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電動車市場快速成長 車用電子商機擴大 傳統汽車以機械零組件為主,但隨著行車舒適及安全等需求的提升,甚至附加輔助駕駛、無人駕駛的功能,汽車的電子化程度大增,商機也越來越大。 台積電(2330)、世界先進(5347)、聯電(2303)等晶圓代工廠去年底、今年初相繼宣布擴大布局8吋晶圓代工產能,主要因素之一就是看好汽車電子未來中長線商機。 12吋晶圓廠因製程較先進、光罩開發費用昂貴,主要用於能大規模量產的半導體產品,例如手機處理器。8吋晶圓廠則適用於客製化、小量生產的低功耗半導體產品,這樣的生產特性,剛好搭上當前日益熱絡的汽車半導體商機。市調機構IHS 估計,汽車半導體市場規模從2016年的550億美元,將提升到2022年的850億美元。 全球汽車市場過去幾年的年成長率僅約2%上下,且持續放緩,去年甚至小幅衰退,但電動車的銷售近年持續高成長,車用電子的滲透率也快速提升。 車用電子滲透率快速提升 自動駕駛將引爆大商機 像是車用LED(目前主要用於車尾燈)滲透率可望由2016年的2%,成長到2020年的4%,等於翻倍成長;車用揚聲器(車內音響)過去每台車平均用量約4~6顆,隨著消費者對車內影音娛樂要求的提高,中高階車款的用量現已超過10顆,而新興的電動車行駛在路上因安靜無聲,為對用路人、駕駛人示警,未來必須強制安裝車外揚聲器,需求量更可望倍數成長。 近年美國CES消費電子展中,汽車大廠如豐田、福斯、賓士、BMW、福特、本田、克萊斯勒、現代等,均展出最新研發的自動駕駛概念車;個人電腦繪圖晶片龍頭廠Nvidia、手機無線通訊晶片龍頭廠高通、個人電腦中央微處理器(CPU)晶片龍頭廠Intel也分別展出自駕車晶片,顯然是看好新興車用電子未來成長性。 為實現自動駕駛,汽車除了要有高速運算的行車電腦,車身內外還要搭載許多電子感應或偵測器,用來感知、偵測道路及周遭環境變化,而行車電腦接收到這些環境訊息之後,必須即時、快速處理,並下達正確的行車指令。 自去年下半年開始,世界各主要國家陸續展開5G(第5代行動通訊)建設,預計2020年開始商業運轉,而5G網路的布建,將是實現汽車自動駕駛、帶動汽車電子進一步成長的重要催化劑。 5G是車用電子商機催化劑 台廠有實力搶占大商機 國際研究暨顧問機構Gartner分析指出,5G網路效率的提升將為現有4G網路的10倍以上,透過這樣全新層次的高速網路,才能達到「即時通訊」的境界,汽車自動駕駛才有實現的可能;未來通訊服務供應商(CSP)可以在駕駛人身安全、資料處理與管理等領域與自駕車製造商合作,確保市場商機。 自駕車系統與感測器將產生史無前例的大量資料,汽車製造商或代工廠得以從中擷取有價值的資料。Gartner預估,到了2025年,自駕車每月上傳到雲端的車輛及感測器資料將超過1TB,遠高於2018年先進連網汽車的資料量(30GB)。此外,5G網路也將提供自駕車乘客高品質的娛樂。 隨著汽車自動駕駛概念逐步商品化,將帶動光達(LiDAR)、毫米波雷達、影像感測等感測元件與高精準度地圖的商機,相關受惠廠商包括:晶圓代工大廠台積電、世界先進;半導體晶圓薄化代工大廠昇陽半(8028);半導體導線架大廠順德(2351);IC設計龍頭聯發科(2454);毫米波雷達廠商啟碁(6285);影像感測元件廠同欣電(6271);3D高解析度圖資系統廠商勤崴(6516)。 國內傳統3C領域的連接器、印刷電路板、二極體、被動元件、鏡頭、LED廠商,近年轉型耕耘車用電子大有斬獲,代表性廠商包括敬鵬(2355)、貿聯(3665)、朋程(8255),以及胡連(6279)、凡甲(3526)、麗清(3346)、錩新(2415) 和亞光(3019)等。 根據專業市調研究機構估計,2015年汽車電子占整車成本比重約35%,預估2020年將增至50%,而台廠在3C電子有深厚的研發及製造實力,轉型升級到第4C(Car)有其優勢。

電動車需求暴增,車用電子滲透率可望翻倍成長!

產業ABC , 汽車自動駕駛
電動車市場快速成長
車用電子商機擴大


傳統汽車以機械零組件為主,但隨著行車舒適及安全等需求的提升,甚至附加輔助駕駛、無人駕駛的功能,汽車的電子化程度大增,商機也越來越大。


台積電(2330)、世界先進(5347)、聯電(2303)等晶圓代工廠去年底、今年初相繼宣布擴大布局8吋晶圓代工產能,主要因素之一就是看好汽車電子未來中長線商機。

12吋晶圓廠因製程較先進、光罩開發費用昂貴,主要用於能大規模量產的半導體產品,例如手機處理器。8吋晶圓廠則適用於客製化、小量生產的低功耗半導體產品,這樣的生產特性,剛好搭上當前日益熱絡的汽車半導體商機。市調機構IHS 估計,汽車半導體市場規模從2016年的550億美元,將提升到2022年的850億美元。

全球汽車市場過去幾年的年成長率僅約2%上下,且持續放緩,去年甚至小幅衰退,但電動車的銷售近年持續高成長,車用電子的滲透率也快速提升。

車用電子滲透率快速提升
自動駕駛將引爆大商機


像是車用LED(目前主要用於車尾燈)滲透率可望由2016年的2%,成長到2020年的4%,等於翻倍成長;車用揚聲器(車內音響)過去每台車平均用量約4~6顆,隨著消費者對車內影音娛樂要求的提高,中高階車款的用量現已超過10顆,而新興的電動車行駛在路上因安靜無聲,為對用路人、駕駛人示警,未來必須強制安裝車外揚聲器,需求量更可望倍數成長。

近年美國CES消費電子展中,汽車大廠如豐田、福斯、賓士、BMW、福特、本田、克萊斯勒、現代等,均展出最新研發的自動駕駛概念車;個人電腦繪圖晶片龍頭廠Nvidia、手機無線通訊晶片龍頭廠高通、個人電腦中央微處理器(CPU)晶片龍頭廠Intel也分別展出自駕車晶片,顯然是看好新興車用電子未來成長性。

為實現自動駕駛,汽車除了要有高速運算的行車電腦,車身內外還要搭載許多電子感應或偵測器,用來感知、偵測道路及周遭環境變化,而行車電腦接收到這些環境訊息之後,必須即時、快速處理,並下達正確的行車指令。

自去年下半年開始,世界各主要國家陸續展開5G(第5代行動通訊)建設,預計2020年開始商業運轉,而5G網路的布建,將是實現汽車自動駕駛、帶動汽車電子進一步成長的重要催化劑。



5G是車用電子商機催化劑
台廠有實力搶占大商機


國際研究暨顧問機構Gartner分析指出,5G網路效率的提升將為現有4G網路的10倍以上,透過這樣全新層次的高速網路,才能達到「即時通訊」的境界,汽車自動駕駛才有實現的可能;未來通訊服務供應商(CSP)可以在駕駛人身安全、資料處理與管理等領域與自駕車製造商合作,確保市場商機。

自駕車系統與感測器將產生史無前例的大量資料,汽車製造商或代工廠得以從中擷取有價值的資料。Gartner預估,到了2025年,自駕車每月上傳到雲端的車輛及感測器資料將超過1TB,遠高於2018年先進連網汽車的資料量(30GB)。此外,5G網路也將提供自駕車乘客高品質的娛樂。

隨著汽車自動駕駛概念逐步商品化,將帶動光達(LiDAR)、毫米波雷達、影像感測等感測元件與高精準度地圖的商機,相關受惠廠商包括:晶圓代工大廠台積電、世界先進;半導體晶圓薄化代工大廠昇陽半(8028);半導體導線架大廠順德(2351);IC設計龍頭聯發科(2454);毫米波雷達廠商啟碁(6285);影像感測元件廠同欣電(6271);3D高解析度圖資系統廠商勤崴(6516)。

國內傳統3C領域的連接器、印刷電路板、二極體、被動元件、鏡頭、LED廠商,近年轉型耕耘車用電子大有斬獲,代表性廠商包括敬鵬(2355)、貿聯(3665)、朋程(8255),以及胡連(6279)、凡甲(3526)、麗清(3346)、錩新(2415) 和亞光(3019)等。

根據專業市調研究機構估計,2015年汽車電子占整車成本比重約35%,預估2020年將增至50%,而台廠在3C電子有深厚的研發及製造實力,轉型升級到第4C(Car)有其優勢。

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