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  駕駛人傷害險,你一定得知道「名冊」   這一篇就是要談之前沒提到的盲點:「被保險人名冊」   駕駛人傷害險的被保險人定義?   會出現「名冊」的問題,主要在於駕傷險條款對被保險人的定義。 目前駕傷險條款主要分成兩大類: 1 被保險人同意,加書面同意即可: 『駕駛人』係指被保險人或事先經被保險人同意使用被保險機車之人,且須經其書面同意。 此種條款最為寬鬆,只要保單的被保險人同意使用車子,駕駛者書面同意後就在保障範圍中。 如果您的保單是這種條款,那比較不用擔心理賠上的問題。   2 要記載於「被保險人名冊上」: 本附加險所稱『被保險人』,指駕駛被保險汽車之人,並以記載於被保險人名冊上,且經其簽名同意者為限。 這種條款最嚴格,限制駕駛者一定要「記載被保險人名冊」才能獲得保障。 假設被保險人是你本人,但父母開車出去發生事故,保險公司卻會以「父母並非被保險人名冊」所以不賠。 如果您的保單是這種條款,那麼以下大仁所說的一定要仔細看。   關於被保險人名冊   有些產險公司在投保時沒有「被保險人名冊」供其填寫。 所以有投保駕傷險的朋友,請務必注意要保書中是否有「被保險人名冊」可以填寫。 如果要保書沒有名冊的格子,您可以在要保書空白位置自己填寫一份名冊表格。   (圖片為「強制險」及「任意險」兩種駕傷險的名冊)   如果沒有填寫被保險人名冊,剛好又是親友駕駛汽車發生事故,在法院判決中目前有兩派說法:   最後有理賠的法院判決    臺灣高等法院;100年度保險上易字第4號 兩造簽立汽車保險單時,被上訴人未製作被保險人名冊,是依保險法第54條之規定,探求兩造當事人之真意,並以有利於被保險人之解釋原則,應指凡駕駛系爭汽車之人即為附加險之被保險人,而不以記載於被保險人名冊上,且經該人簽名同意者為限。 這則法院判決有趣的點在於,法官認為簽訂契約時保險公司沒有「製作名冊」,所以不該以名冊來限制被保險人身份。 不過換個方向想,如果保險公司「有製作名冊」的話,是否就可以拒賠呢?    覺得不該賠的法院判決    臺灣臺中地方法院民事判決 105年度保險字第1號 「傷害險列名被保險人名冊」欄記載被保險人為「XXX」及年籍、身故保險金受益人,並經XXX簽名。依系爭駕傷險續保契約已明白將XXX列為被保險人名冊並經XXX簽名,依系爭駕傷險保險條款第1條第2、3項約定,系爭駕傷險之被保險人即應認係XXX而非原告,此並無疑議或解釋空間。 這則法院判決完全依照條款來走。有列的就是被保險人,沒列的就不是。   結論:還是將好好填寫名冊的被保險人   經過上述兩個判決,大仁最終的建議是「還是把名冊好好填寫」。 大仁建議你:不要去管被保險人的格子有幾格,把你想得到可能會駕駛這台車子的人通通填寫上去(配偶子女兄第姊妹祖父母男朋友女朋友好朋友等等)。   (上圖為有列名冊的版本)   畢竟你不曉得什麼人有一天可能會開你的車子發生意外(例如情侶出遊,結果男友開車發生車禍)。 所以建議把「想得到的,可能開這台車」的人通通列上去名冊吧! 如果你還沒投保的話,投保時請務必注意名冊的填寫。 如果你已經投保了,趕緊聯絡業務員做變更,以免日後發生爭議。 (下圖為沒列名冊的版本)     題外話:大仁認為「名冊」的規定是有疑義的   如果依照「駕駛人傷害險」的險種特性來看,應該是屬於「跟車」而非「跟人」的保險。 「跟車」→例如車險,就是跟著這台車子,開這台車發生事故才會理賠。 「跟人」→例如意外險,你去哪發生意外都會賠,不用限制開車發生的意外。  那麼問題就來了,既然「駕傷險」是「跟車」的保險(駕駛這台車子才能獲得保障),為什麼一定要「列在名冊上」才是被保險人?   依照大仁的實務經驗在投保駕傷險並不會因為「誰來開車」就改變保費。 例如A買駕傷險 500元,B買也是 500元,並不會因為B開車技術爛就變 750元。 所以誰來投保駕傷險,保費應該都是一致的。     駕傷險應該是「以車為主」   也就是誰開車就能獲得保障(前提是經車主同意)。例如一般的強制險或第三人責任險的條款:只要是被保險人本人,或是他許可之人都可以獲得保險的保障。 一、列名被保險人係指本保險契約所載明之被保險人,包括個人或團體。 二、附加被保險人係指下列之人而言: (一)列名被保險人之配偶或其家屬。 (二)列名被保險人所僱用之駕駛人或所屬之業務使用人。 (三)經列名被保險人許可使用或管理被保險汽車之人。 但為何「駕傷險」就得限制「被保險人名冊」?(這邊大仁唯一想到的可能性,就是避免保險法第105條書面同意的問題)   按合理期待原則,可以保障到親友才對   「駕駛人傷害險」顧名思義就是駕駛者可獲得保障,並不像車體險有「限定駕駛」來減少保費。依照合理期待原則來看,一般被保險人理所當然會認為「保駕駛險,可以保障到親人」。 依照目前許多的名冊條款約定,也並無規定設定多少人為限。(少數條款會限制一人為限,但這也是有爭議的,憑甚麼只能有一個駕駛者?又不是像車體險的限定駕駛) 所以把全台灣兩千三百萬人都列為「名冊之人」也可以。即使這樣保費也是相同,既然不會因為多列幾個被保險人而增加保費,為何還要有名冊的限制?  況且一台車行駛在路上只會有一個駕駛,即使名冊上寫了一百個人,還是只有一個駕駛能獲得保障。 實際上可能會開車的就是身邊的幾個親友而已(如同第三人責任險的被保險人),大仁真的不曉得「名冊」的存在意義為何(除了涉及保險法第105條書面同意這點)。 因此保險公司特別對「駕傷險」條款設計「被保險人名冊」,大仁認為有違反保險法第54-1條:「免除或減輕保險人依本法應負之義務者」。 「名冊可能不該出現」,關於這點在法院判決中很可惜沒有人提出異議(駕駛人傷害保險:「名冊」條款有新修正!)。 如果法官能好好思考「駕傷險」的保險性質,針對「跟車非跟人」下去做思考的話,可能會有不同的見解(延伸閱讀:你一定要知道的保險帝王條款!)   本文由淺談保險觀念專欄作家-保經大仁授權轉載,原文在此  
投保駕駛人傷害險時,少填這項竟然可能不理賠!
2019/08/28
保險 , 駕駛人傷害險 , 名冊

 

駕駛人傷害險,你一定得知道「名冊」

 

這一篇就是要談之前沒提到的盲點:「被保險人名冊」

 

駕駛人傷害險的被保險人定義?

 

會出現「名冊」的問題,主要在於駕傷險條款對被保險人的定義。

目前駕傷險條款主要分成兩大類:

被保險人同意,加書面同意即可:

『駕駛人』係指被保險人或事先經被保險人同意使用被保險機車之人,且須經其書面同意。

此種條款最為寬鬆,只要保單的被保險人同意使用車子,駕駛者書面同意後就在保障範圍中。

如果您的保單是這種條款,那比較不用擔心理賠上的問題。

 

要記載於「被保險人名冊上」:

本附加險所稱『被保險人』,指駕駛被保險汽車之人,並以記載於被保險人名冊上,且經其簽名同意者為限。

這種條款最嚴格,限制駕駛者一定要「記載被保險人名冊」才能獲得保障。

假設被保險人是你本人,但父母開車出去發生事故,保險公司卻會以「父母並非被保險人名冊」所以不賠。

如果您的保單是這種條款,那麼以下大仁所說的一定要仔細看。

 

關於被保險人名冊

 

有些產險公司在投保時沒有「被保險人名冊」供其填寫。

所以有投保駕傷險的朋友,請務必注意要保書中是否有「被保險人名冊」可以填寫。

如果要保書沒有名冊的格子,您可以在要保書空白位置自己填寫一份名冊表格。

 

名冊

(圖片為「強制險」及「任意險」兩種駕傷險的名冊)

 

如果沒有填寫被保險人名冊,剛好又是親友駕駛汽車發生事故,在法院判決中目前有兩派說法:

 

最後有理賠的法院判決 

 

臺灣高等法院;100年度保險上易字第4號
兩造簽立汽車保險單時,被上訴人未製作被保險人名冊,是依保險法第54條之規定,探求兩造當事人之真意,並以有利於被保險人之解釋原則,應指凡駕駛系爭汽車之人即為附加險之被保險人,而不以記載於被保險人名冊上,且經該人簽名同意者為限。
這則法院判決有趣的點在於,法官認為簽訂契約時保險公司沒有「製作名冊」,所以不該以名冊來限制被保險人身份。
不過換個方向想,如果保險公司「有製作名冊」的話,是否就可以拒賠呢?

  

覺得不該賠的法院判決 

 

臺灣臺中地方法院民事判決 105年度保險字第1號
「傷害險列名被保險人名冊」欄記載被保險人為「XXX」及年籍、身故保險金受益人,並經XXX簽名。依系爭駕傷險續保契約已明白將XXX列為被保險人名冊並經XXX簽名,依系爭駕傷險保險條款第1條第2、3項約定,系爭駕傷險之被保險人即應認係XXX而非原告,此並無疑議或解釋空間。
這則法院判決完全依照條款來走。有列的就是被保險人,沒列的就不是。

 

結論:還是將好好填寫名冊的被保險人

 

經過上述兩個判決,大仁最終的建議是「還是把名冊好好填寫」。

大仁建議你:不要去管被保險人的格子有幾格,把你想得到可能會駕駛這台車子的人通通填寫上去(配偶子女兄第姊妹祖父母男朋友女朋友好朋友等等)。

 

有列

(上圖為有列名冊的版本)

 

畢竟你不曉得什麼人有一天可能會開你的車子發生意外(例如情侶出遊,結果男友開車發生車禍)。

所以建議把「想得到的,可能開這台車」的人通通列上去名冊吧!

如果你還沒投保的話,投保時請務必注意名冊的填寫。

如果你已經投保了,趕緊聯絡業務員做變更,以免日後發生爭議。

(下圖為沒列名冊的版本)

 

沒列

 

題外話:大仁認為「名冊」的規定是有疑義的

 

如果依照「駕駛人傷害險」的險種特性來看,應該是屬於「跟車」而非「跟人」的保險。

「跟車」→例如車險,就是跟著這台車子,開這台車發生事故才會理賠。

「跟人」→例如意外險,你去哪發生意外都會賠,不用限制開車發生的意外。 

那麼問題就來了,既然「駕傷險」是「跟車」的保險(駕駛這台車子才能獲得保障),為什麼一定要「列在名冊上」才是被保險人?

 

依照大仁的實務經驗在投保駕傷險並不會因為「誰來開車」就改變保費。

例如A買駕傷險 500元,B買也是 500元,並不會因為B開車技術爛就變 750元。

所以誰來投保駕傷險,保費應該都是一致的。

 

 

駕傷險應該是「以車為主」

 

也就是誰開車就能獲得保障(前提是經車主同意)。例如一般的強制險或第三人責任險的條款:只要是被保險人本人,或是他許可之人都可以獲得保險的保障。

一、列名被保險人係指本保險契約所載明之被保險人,包括個人或團體。

二、附加被保險人係指下列之人而言:

(一)列名被保險人之配偶或其家屬。

(二)列名被保險人所僱用之駕駛人或所屬之業務使用人。

(三)經列名被保險人許可使用或管理被保險汽車之人。

但為何「駕傷險」就得限制「被保險人名冊」?(這邊大仁唯一想到的可能性,就是避免保險法第105條書面同意的問題)

 

按合理期待原則,可以保障到親友才對

 

「駕駛人傷害險」顧名思義就是駕駛者可獲得保障,並不像車體險有「限定駕駛」來減少保費。依照合理期待原則來看,一般被保險人理所當然會認為「保駕駛險,可以保障到親人」。

依照目前許多的名冊條款約定,也並無規定設定多少人為限。(少數條款會限制一人為限,但這也是有爭議的,憑甚麼只能有一個駕駛者?又不是像車體險的限定駕駛)

所以把全台灣兩千三百萬人都列為「名冊之人」也可以。即使這樣保費也是相同,既然不會因為多列幾個被保險人而增加保費,為何還要有名冊的限制? 

況且一台車行駛在路上只會有一個駕駛,即使名冊上寫了一百個人,還是只有一個駕駛能獲得保障。

實際上可能會開車的就是身邊的幾個親友而已(如同第三人責任險的被保險人),大仁真的不曉得「名冊」的存在意義為何(除了涉及保險法第105條書面同意這點)。

因此保險公司特別對「駕傷險」條款設計「被保險人名冊」,大仁認為有違反保險法第54-1條:「免除或減輕保險人依本法應負之義務者」。

「名冊可能不該出現」,關於這點在法院判決中很可惜沒有人提出異議(駕駛人傷害保險:「名冊」條款有新修正!)。

如果法官能好好思考「駕傷險」的保險性質,針對「跟車非跟人」下去做思考的話,可能會有不同的見解(延伸閱讀:你一定要知道的保險帝王條款!)

 

本文由淺談保險觀念專欄作家-保經大仁授權轉載,原文在此

 

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