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記者許智雄、李仁文/台北報導 台灣私人專機市場進入戰國時代,繼鴻海集團創辦人郭台銘及龍巖集團總裁李世聰,先後投入商務航空市場後,力晶科技創辦人黃崇仁也申請籌辦飛聖航空,團隊就是先前爆出經營權紛爭的飛特立航空部分成員,目前正招兵買馬,期望最快明年上線。 兼顧商務需求又能講究乘坐品質,私人飛機裡有馬卡龍、鮮花不稀奇,餐桌還能變身豪華大床,頂規機型被稱為「空中移動豪宅」,大老闆愛私人飛機也掀起投資潮。 力晶科技創辦人黃崇仁(2018.08.28):「我最聰明的是把1200億還完,我從來就沒有想,我還可以在台灣再蓋一個廠」。 5年償還千億負債的黃崇仁,傳出以個人名義投資飛聖航空,主要營運商務專機,這也是繼鴻海郭董、龍巖李世聰後,又一位投身航空業的大老闆。 ▲黃崇仁傳出以個人名義投資飛聖航空。 ▲鴻海郭董、龍巖李世聰都投入航空業。 投顧公司投資長郭哲榮:「現在流行斜槓青年嘛,那也有所謂的斜槓老闆,老闆就是往斜槓路線,我覺得就是第二春的發展嘛,應該是有一定的人脈跟錢脈,有人找他投資,拿部份資產作配置,其實航空業我覺得只是興趣」。 商務航空專攻金字塔頂端,大老闆爭相投入,但航空業卻被認為天生難賺錢,像維京航空創辦人就曾經自嘲買間航空公司,可以從千萬富翁變百萬富翁;股神巴菲特投資航空股也曾經看走眼,主要就是因為固定與維護成本高,還存在人員風險,而且競爭難以差異化,沒有雄厚財力很難撐下去。 ▲航空業被認為天生難賺錢。 本文載自SETN三立新聞網,原文在此
跟星宇拚了!5年償還千億負債的黃崇仁投資飛聖航空,空中移動豪宅最快明年上線
2019/12/04
星宇 , 航空 , 飛聖

記者許智雄、李仁文/台北報導

台灣私人專機市場進入戰國時代,繼鴻海集團創辦人郭台銘及龍巖集團總裁李世聰,先後投入商務航空市場後,力晶科技創辦人黃崇仁也申請籌辦飛聖航空,團隊就是先前爆出經營權紛爭的飛特立航空部分成員,目前正招兵買馬,期望最快明年上線。

兼顧商務需求又能講究乘坐品質,私人飛機裡有馬卡龍、鮮花不稀奇,餐桌還能變身豪華大床,頂規機型被稱為「空中移動豪宅」,大老闆愛私人飛機也掀起投資潮。

力晶科技創辦人黃崇仁(2018.08.28):「我最聰明的是把1200億還完,我從來就沒有想,我還可以在台灣再蓋一個廠」。

5年償還千億負債的黃崇仁,傳出以個人名義投資飛聖航空,主要營運商務專機,這也是繼鴻海郭董、龍巖李世聰後,又一位投身航空業的大老闆。

▲黃崇仁傳出以個人名義投資飛聖航空。

▲鴻海郭董、龍巖李世聰都投入航空業。

投顧公司投資長郭哲榮:「現在流行斜槓青年嘛,那也有所謂的斜槓老闆,老闆就是往斜槓路線,我覺得就是第二春的發展嘛,應該是有一定的人脈跟錢脈,有人找他投資,拿部份資產作配置,其實航空業我覺得只是興趣」。

商務航空專攻金字塔頂端,大老闆爭相投入,但航空業卻被認為天生難賺錢,像維京航空創辦人就曾經自嘲買間航空公司,可以從千萬富翁變百萬富翁;股神巴菲特投資航空股也曾經看走眼,主要就是因為固定與維護成本高,還存在人員風險,而且競爭難以差異化,沒有雄厚財力很難撐下去。

▲航空業被認為天生難賺錢。

本文載自SETN三立新聞網,原文在此


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